全國乘用車市場信息聯席會（以下簡稱“乘聯會”）12月2日發布的最新數據顯示，11月份乘用車市場日均零售為6.2萬輛，同比增長5%，環比增長3%。乘聯會表示，新能源車、豪華車與合資車均會延續增長態勢。

最近一段時間，新能源汽車銷量保持強勁增長。記者走訪北京新能源汽車門店時，銷售人員說得最多的一句話就是“最近銷量不錯”。與此同時，財政部提前下達了2021年新能源汽車補貼資金預算，增幅達234%，總計375.85億元，無疑又給新能源車市場加了把火。乘聯會秘書長崔東樹表示，明年國內新能源乘用車市場增量動力很強，預計較今年將產生40萬輛增量。

新能源車銷量持續增長

今年以來，隨著政策支持力度持續加碼，國內新能源汽車行業復蘇勢頭強勁，下半年月度產銷量皆高于去年同期。

中汽協數據顯示，10月份國內新能源汽車累計產銷雙雙超過16萬輛，分別達16.7萬輛和16.0萬輛，單月產銷量刷新今年以來最高紀錄，環比增長19.6%和13.9%，同比增長69.7%和104.5%。

一方面，限購城市松綁釋放了一定消費力。8月份北京出臺了一次性增發2萬個新能源汽車指標的政策，10月份上海啟動了禁牌新政，直接拉動了這兩個城市新能源汽車消費。

另一方面，新能源汽車在全國的銷售同樣表現搶眼。11月份比亞迪“漢”銷售10105輛，上市4個月累計銷售28467輛；11月份五菱宏光MINI EV銷量達33094輛，此前該款車型在國內新能源汽車市場已連續兩個月蟬聯銷量冠軍。

中國汽車工業協會副秘書長師建華表示，我國汽車產業鏈具備較強的垂直整合能力，經受住了新冠肺炎疫情的考驗。同時，疫情也沒有影響中國人買車的熱情。 (來源： 經濟日報  節選)